Бульдозер LiuGong CLG B160C
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Стандарт выбросов в атмосферу | Tier 2 / Stage II |
| Марка | Weichai |
| Номинальная мощность | 1128kW (174 hp) @ 1,850 rpm |
| Полезная мощность | 120 kW (163 hp) @ 1,850 rpm |
| Макс. крутящий момент | 830 N·m @1,000-1,200 rpm |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Аспирация | с турбонагнетателем |
| Объем (цилиндра) | 9.726 л |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип трансмиссии | переключение под нагрузкой |
| Макс. скорость движения, вперед | 10,6 км/ч |
| Макс. скорость движения, назад | 13,6 км/ч |
| Количество передач, передний ход | 3 |
| Количество передач, задний ход | 3 |
| СИСТЕМА ЭЛЕКТРИКИ | |
| Линейное напряжение | 24 V |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Ширина трака гусеницы | 510 мм |
| Кол-во траков на каждой стороне | 37 |
| Кол-во поддерживающих роликов на каждой стороне | 2 |
| Кол-во нижних роликов на каждой стороне | 6 |
| Давление трака на грунт | 67 kPa |
| Опорная длина гусеницы | 2430 мм |
| РАЗМЕРЫ | |
| Габаритна длина | 6510 мм |
| Высота по верхней точке кабины | 3200 мм |
| Клиренс | 400 мм |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА | |
| Эксплуатационная масса с балластом | 17000 кг |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОТВАЛА | |
| Тип отвала (база) | прямой |
| Кубатура отвала (база) | 4.5 м3 |
| Ширина отвала | 3388 мм |
| Высота отвала | 1149 мм |
| Внедрение отвала в грунт | 540 мм |
| Подъем отвала над грунтом | 1076 мм |
| Перекос отвала (влево) | 445 мм |
| Перекос отвала (вправо) | 470 мм |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЕМКОСТИ | |
| Топливный бак | 350 л |
| Моторное масло | 24 л |
| Система охлаждения | 40,5 л |
| Бак для гидравлической жидкости | 108 л |
| Трансмиссия и вариатор | 122 л |
| Бортовая передача, каждая | 66 л |
Оснащение:
- Гусеничный бульдозер LiuGong CLG В160C — продукт, произведенный на основе официального сотрудничества между компаниями Tianjin Construction Machinery Works и Komatsu Ltd, Япония.
- Помимо высокой надежности, эксплуатирующие организации так же выделяют следующие основные особенности:
- Легкость в управлении (за счет использование электронного джойстика);
- Стабильность работы в различных климатических условиях;
- Высокий КПД и низкий расход топлива, за счет использования двигателя «Cummins» и гидросистемы«Kawasaki»;
- Простота в обслуживании и высокая ремонтопригодность;
- Кресло оператора Grammer (Германия);
- Модульная конструкция основных узлов;
- Пекрасная обзорность и безопасность кабины Rops.
