Бульдозер Б10М (Б-10) с гидромеханической трансмиссией
Двигатель бульдозера Б10М (Б-10М)
| Модель трактора | Т10М.0000 | Т10М.6000 |
| Модель двигателя | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Тип двигателя | 4-х цилиндр., рядный,рабочий объём -14,48 л | 6-цилиндр., V-образный, рабочий объём -11,15 л |
| Мощность, кВт/л.с. | 132/180 | 139,7/190 |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1250 | 1800 |
| Размерность диаметр/ход, мм | 150/205 | 130/140 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч | 160 | 162 |
| Система пуска двигателя | Пусковой двигатель. Электростартерный |
Электростартерный |
| Воздухоочиститель | Двухступенчатый: I - центробежная очистка; II - бумажные фильтрэлементы |
|
Техническая характеристика дизельного двигателя Д 180
Дизельные двигатели типа Д 180 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
Дизель Д 180 многотопливный. Он может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.
| Тип двигателя | четырехтактный с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный |
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
| Ход поршня, мм | 205,0 |
| Рабочий объем, л | 14,48 |
| Запас по крутящему моменту, % | 25 |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 218 (160) |
| Пуск дизеля | от электростартера или пускового двигателя |
| Масса с электростартерным пуском, кг | 1890 |
| Масса с пусковым двигателем, кг | 2095 |
| Габариты, мм: | |
| - длина | 1730 |
| - ширина | 1190 |
| - высота | 1730 |
| Двухступенчатый воздухоочиститель: | |
| - первая ступень | мультициклон с автоматическим удалением пыли; |
| - вторая ступень | бумажные фильтрующие элементы. |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Система смазки | комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами |
Ресурс до первого капитального ремонта двигателя Д 180 - 10 000 моточасов
Двигатели серийно выпускаются мощностью от 103 кВт (140 л.с.) до 132 кВт (180 л.с.) в различных комплектациях, учитывающих особенности машины, на которую устанавливается двигатель.
Для комплектации различных машин предлагаются следующие, серийно выпускаемые модели:
| Модель | Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | Частота вращения, об/мин | Система пуска |
| Д 180.100-6 | 132 (180) | 1250 | Электростартер |
| Д 180.101-6 | 132 (180) | 1250 | Пусковой агрегат |
| Д 180.120-6 | 103 (140) | 1070 | Электростартер |
| Д 180.121-6 | 103 (140) | 1070 | Пусковой агрегат |
По желанию потребителя могут быть изготовлены дизели любой мощности от 80 л.с. до 210 л.с. с турбокомпрессорами ТКР 8,5С и ТКР 11Н3 (производства ООО "ЧТЗ-Уралтрак") или К-27 (производства Чехии). Дизели мощностью от 80 л.с. до 120 л.с. могут поставляться без турбокомпрессора.
На всех этих моделях устанавливается генератор и датчики приборов, прикладываются: акселератор, комплект ЗИП, а для дизелей с электростартером - розетка внешнего запуска.
Дополнительно к «штатной» комплектации по желанию потребителя на двигателе могут быть установлены:
- система воздухоочистки для обеспечения работы в особо пыльных условиях
- дополнительная сетка на воздухозаборнике (работа в лесу и в других подобных условиях)
- установка средств облегчения пуска
- установка предпускового подогревателя для обеспечения надежного запуска при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С
- вентилятор «толкающего» типа (подача охлаждающего воздуха от дизеля на радиатор)
- жидкостно-масляный теплообменник (ЖМТ), заменяющий масляный радиатор
- устройство, обеспечивающее аварийную остановку дизеля при внештатной ситуации
С дизелем по желанию потребителя может быть поставлен комплект радиаторов.
Для дизельных генераторных установок мощностью до 100 кВт предназначены дизели Д 180.000-5 (с электростартером) и Д 180.001-5 (с пусковым агрегатом). Они оборудованы редуктором, обеспечивающим частоту вращения генератора 1500 об/мин, и специальным регулятором топливного насоса.
Дизель Д-180 может быть использован в составе установки для перекачки жидкости. Например, в комплекте с насосом типа 1Д500 может обеспечить подачу жидкости до 400м3/ч с напором 40м.
В качестве запчастей выпускаются следующие модели дизеля
| Модель | Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
Частота вращения, об/мин | Система пуска | Назначение |
| Д 180.000-4 | 132 (180) | 1250 | Электростартер | Для трактора с гидромеханической трансмиссией |
| Д 180.001-4 | 132 (180) | 1250 | Пусковой двигатель | |
| Д 180.100-4 | 132 (180) | 1250 | Электростартер | Для трактора с механической трансмиссией |
| Д 180.120-4 | 103 (140) | 1070 | ||
| Д 180.101-4 | 132 (180) | 1250 | Пусковой двигатель | |
| Д 180.121-4 | 103 (140) | 1070 |
Трансмиссия бульдозера Б10М (Б-10М)
Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач
Трансмиссия тракторов типа Т10М гидромеханическая или механическая. Трансмиссии отличаются применением усовершенствованных узлов. В составе гидромеханической трансмиссии использована коробка передач с передаточным числом согласующего редуктора 1,25, что повысило КПД трансмиссии в целом и улучшило тяговые характеристики трактора. Усовершенствована система суфлирования гидротрансформатора. Улучшена конструкция коробки передач механической трансмиссии в части узлов верхнего и нижнего валов. Это полностью исключает случаи самопроизвольного выключений передач и диапазонов.
Применение в механизмах поворота тракторов типа Т10М металлокерамических дисков трения увеличило ресурс узла до 10000 мото-часов (!), а также период между регулировками.
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
| Передача | I | II | III |
| Передний ход | 0...3,61 | 0...6,40 | 0...10,09 |
| Задний ход | 0...4,48 | 0...7,49 | 0...12,51 |
Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и плавающей шестерней на второй ступени:
Общее передаточное число.....14,79
Ведущее колесо с секторным зубчатым венцом и торцовым шлицевым креплением ступиц.
Рабочее место оператора
Для работы в районах с пониженными отрицательными температурами кабина бульдозера Б10М оснащается двойными стеклопакетами с улучшенным уплотнением. По заказу устанавливается независимый отопитель «Аэртроник». Все это поддерживает комфортную положительную температуру в кабине в холодных условиях даже при остановленном двигателе.
Современный интерьер кабины, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов и сигнализация позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.
Трансмиссия и ходовая система бульдозера Б10М (Б-10М)
Гидромеханическая передача обеспечивает:
- автоматическое регулирование скорости движения в зависимости от соответствующих внешних нагрузок;
- переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс;
- снижение динамических нагрузок в силовой передаче.
Ресурс ходовой системы бульдозера Б10М (Б-10М) увеличен благодаря применению:
- опорных катков с подшипниками скольжения;
- уплотнений Duo Conе в опорных и поддерживающих катках, в направляющих колёсах;
- ведущих колёс со сменными зубчатыми сегментами;
- гусениц с уплотнёнными шарнирами и башмаком из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами.
Гидротрансформатор
| обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу |  |
Планетарная коробка передач,
| имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса |  |
Карданная передача,
| упрощает сборку трансмиссии и позволяет устанавливать двигатель на амортизаторах,что снижает уровень вибрации. |  |
Самоподжимное уплотнение типа. Duo Cone.
| с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами. |  |
Опорные катки с подшипниками скольжения,
| спроектированные по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза. |  |
Сегменты ведущих колес
| обеспечивают высокий ресурс работы и легкость замены. |  |
Башмак гусеницы
| из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами. |  |
Ходовая система бульдозера Б10М (Б-10М)
Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой. Гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром.
| Ходовая часть нового трактора полностью унифицирована с предшественниками: | ||
 |
|
|
| Применяемая гусеница с минимальным осевым зазором имеет повышенные на 7-10% ресурс. Ресурс такой гусеницы на 10-22% превышает ресурс "серийной" (в зависимости от грунта) |  |
|
| Возможна комплектация тракторов с сухим уплотненным шарниром и ведущими колесами с сегментами, а также опорными катками повышенной грузоподъемности (по заказу). | ||
 |
Ведущие колеса имеют повышенный ресурс в среднем на 20% за счет высоких механических свойств материала сегментов и закалки поверхности зубьев. При износе зубьев заменяются только сегменты без снятия гусеницы и тележки. | |
| Новинкой является и цельнолитое дисковое натяжное колесо с механически обработанной беговой дорожкой. |  |
|
| Параметр | Б10М | Б10МБ |
| Число опорных катков, шт | 6 | 7 |
| Число поддерживающих катков, шт | 2 | 2 |
| База трактора, мм | 2880 | 3225 |
| Ширина гусеницы, мм | 500 | 900 |
| Колея, мм | 1880 | 2282 |
| Дорожный просвет, мм | 435 | 430 |
| Удельное давление на грунт базового трактора, МПа | 0,055 | 0,031 |
Заправочные емкости
| Двигатель | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Охлаждающая жидкость, л | 60 | 37 |
| Топливный бак, л | 300 | |
| Картер двигателя, л | 31 | 24 |
| Трансмиссия, л | 90 | |
| Бортовой редуктор, л (каждый) | 10 | |
| Гидробак, л | 90 | |
Гидросистема
| Гидросистема | раздельноагрегатная |
| Гидронасос | шестеренного типа НШ-100А-3Л |
| Производительность, л/мин | 180 (при оборотах 1823 об/мин, с давлением 20 Мпа) |
| Гидрораспределитель трехзолотниковый, четырех позиционный типа Р160. | |
| Фильтр полнопоточный на трассе слива с фильтрующими элементами с тонкостью очистки 25 мкм | |
| Гидроцилиндры, мм, (диаметр х ход штока): | |
| - подъём отвала | 100*1250 |
| - перекос отвала | 160*200 |
| - рыхлитель | 160*450 |
Масса эксплуатационная
| Параметр | Б10М.0000 | Б10МБ.0020-1 | Б10М.6000 | Б10МБ.6020-1 |
| Двигатель | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 | ||
| Базовый трактор Т10М, кг | 15950 | 18070 | 15330 | 17450 |
| Бульдозерно рыхлительный агрегат, кг | 20965 | - | 20345 | - |
| Бульдозер и прицепное устройство, кг | 18870 | 21210 | 18250 | 20590 |
Габаритные размеры бульдозера Б10М (Б-10М)
 |
 |
|
 |
| Обозначение | Размер, мм | |
| Б10М | Б10МБ | |
| А | 2880 | 3225 |
| В | 4325 | 4670 |
| С | 5552 | 5971 |
| Е | 6720 | - |
| Е1 | 5832 | 6251 |
| К | 3250 макс | |
| М | 280- прицепное устройство | |
| Н | 1880 | 2280 |
| О | 2480 | 2882 |
| Р | 500 | 900 |
| Т | 3140 | 3135 |
| Х | 3055 | 3050 |
| У | 900 | |
Двигатель бульдозера Б10М (Б-10М)
| Модель трактора | Т10М.0000 | Т10М.6000 |
| Модель двигателя | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Тип двигателя | 4-х цилиндр., рядный,рабочий объём -14,48 л | 6-цилиндр., V-образный, рабочий объём -11,15 л |
| Мощность, кВт/л.с. | 132/180 | 139,7/190 |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1250 | 1800 |
| Размерность диаметр/ход, мм | 150/205 | 130/140 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч | 160 | 162 |
| Система пуска двигателя | Пусковой двигатель. Электростартерный |
Электростартерный |
| Воздухоочиститель | Двухступенчатый: I - центробежная очистка; II - бумажные фильтрэлементы |
|
Техническая характеристика дизельного двигателя Д 180
Дизельные двигатели типа Д 180 предназначены для установки на тракторы, экскаваторы, подъемные краны, дизельные генераторные установки и другие машины. Многолетний опыт эксплуатации, современные технические решения и передовая технология изготовления обеспечили высокую надежность работы экономичных и долговечных дизелей ЧТЗ, приспособленных для работы в самых тяжелых условиях в различных климатических районах от -40°С до +40° С.
Дизель Д 180 многотопливный. Он может работать как на дизельном топливе, так и на керосине или газовом конденсате.
| Тип двигателя | четырехтактный с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный |
| Диаметр цилиндра, мм | 150,0 |
| Ход поршня, мм | 205,0 |
| Рабочий объем, л | 14,48 |
| Запас по крутящему моменту, % | 25 |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) | 218 (160) |
| Пуск дизеля | от электростартера или пускового двигателя |
| Масса с электростартерным пуском, кг | 1890 |
| Масса с пусковым двигателем, кг | 2095 |
| Габариты, мм: | |
| - длина | 1730 |
| - ширина | 1190 |
| - высота | 1730 |
| Двухступенчатый воздухоочиститель: | |
| - первая ступень | мультициклон с автоматическим удалением пыли; |
| - вторая ступень | бумажные фильтрующие элементы. |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Система смазки | комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами |
Ресурс до первого капитального ремонта двигателя Д 180 - 10 000 моточасов
Двигатели серийно выпускаются мощностью от 103 кВт (140 л.с.) до 132 кВт (180 л.с.) в различных комплектациях, учитывающих особенности машины, на которую устанавливается двигатель.
Для комплектации различных машин предлагаются следующие, серийно выпускаемые модели:
| Модель | Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | Частота вращения, об/мин | Система пуска |
| Д 180.100-6 | 132 (180) | 1250 | Электростартер |
| Д 180.101-6 | 132 (180) | 1250 | Пусковой агрегат |
| Д 180.120-6 | 103 (140) | 1070 | Электростартер |
| Д 180.121-6 | 103 (140) | 1070 | Пусковой агрегат |
По желанию потребителя могут быть изготовлены дизели любой мощности от 80 л.с. до 210 л.с. с турбокомпрессорами ТКР 8,5С и ТКР 11Н3 (производства ООО "ЧТЗ-Уралтрак") или К-27 (производства Чехии). Дизели мощностью от 80 л.с. до 120 л.с. могут поставляться без турбокомпрессора.
На всех этих моделях устанавливается генератор и датчики приборов, прикладываются: акселератор, комплект ЗИП, а для дизелей с электростартером - розетка внешнего запуска.
Дополнительно к «штатной» комплектации по желанию потребителя на двигателе могут быть установлены:
- система воздухоочистки для обеспечения работы в особо пыльных условиях
- дополнительная сетка на воздухозаборнике (работа в лесу и в других подобных условиях)
- установка средств облегчения пуска
- установка предпускового подогревателя для обеспечения надежного запуска при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С
- вентилятор «толкающего» типа (подача охлаждающего воздуха от дизеля на радиатор)
- жидкостно-масляный теплообменник (ЖМТ), заменяющий масляный радиатор
- устройство, обеспечивающее аварийную остановку дизеля при внештатной ситуации
С дизелем по желанию потребителя может быть поставлен комплект радиаторов.
Для дизельных генераторных установок мощностью до 100 кВт предназначены дизели Д 180.000-5 (с электростартером) и Д 180.001-5 (с пусковым агрегатом). Они оборудованы редуктором, обеспечивающим частоту вращения генератора 1500 об/мин, и специальным регулятором топливного насоса.
Дизель Д-180 может быть использован в составе установки для перекачки жидкости. Например, в комплекте с насосом типа 1Д500 может обеспечить подачу жидкости до 400м3/ч с напором 40м.
В качестве запчастей выпускаются следующие модели дизеля
| Модель | Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
Частота вращения, об/мин | Система пуска | Назначение |
| Д 180.000-4 | 132 (180) | 1250 | Электростартер | Для трактора с гидромеханической трансмиссией |
| Д 180.001-4 | 132 (180) | 1250 | Пусковой двигатель | |
| Д 180.100-4 | 132 (180) | 1250 | Электростартер | Для трактора с механической трансмиссией |
| Д 180.120-4 | 103 (140) | 1070 | ||
| Д 180.101-4 | 132 (180) | 1250 | Пусковой двигатель | |
| Д 180.121-4 | 103 (140) | 1070 |
Трансмиссия бульдозера Б10М (Б-10М)
Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач
Трансмиссия тракторов типа Т10М гидромеханическая или механическая. Трансмиссии отличаются применением усовершенствованных узлов. В составе гидромеханической трансмиссии использована коробка передач с передаточным числом согласующего редуктора 1,25, что повысило КПД трансмиссии в целом и улучшило тяговые характеристики трактора. Усовершенствована система суфлирования гидротрансформатора. Улучшена конструкция коробки передач механической трансмиссии в части узлов верхнего и нижнего валов. Это полностью исключает случаи самопроизвольного выключений передач и диапазонов.
Применение в механизмах поворота тракторов типа Т10М металлокерамических дисков трения увеличило ресурс узла до 10000 мото-часов (!), а также период между регулировками.
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
| Передача | I | II | III |
| Передний ход | 0...3,61 | 0...6,40 | 0...10,09 |
| Задний ход | 0...4,48 | 0...7,49 | 0...12,51 |
Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и плавающей шестерней на второй ступени:
Общее передаточное число.....14,79
Ведущее колесо с секторным зубчатым венцом и торцовым шлицевым креплением ступиц.
Рабочее место оператора
Для работы в районах с пониженными отрицательными температурами кабина бульдозера Б10М оснащается двойными стеклопакетами с улучшенным уплотнением. По заказу устанавливается независимый отопитель «Аэртроник». Все это поддерживает комфортную положительную температуру в кабине в холодных условиях даже при остановленном двигателе.
Современный интерьер кабины, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов и сигнализация позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.
Трансмиссия и ходовая система бульдозера Б10М (Б-10М)
Гидромеханическая передача обеспечивает:
- автоматическое регулирование скорости движения в зависимости от соответствующих внешних нагрузок;
- переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс;
- снижение динамических нагрузок в силовой передаче.
Ресурс ходовой системы бульдозера Б10М (Б-10М) увеличен благодаря применению:
- опорных катков с подшипниками скольжения;
- уплотнений Duo Conе в опорных и поддерживающих катках, в направляющих колёсах;
- ведущих колёс со сменными зубчатыми сегментами;
- гусениц с уплотнёнными шарнирами и башмаком из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами.
Гидротрансформатор
| обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу | |
Планетарная коробка передач,
| имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса | |
Карданная передача,
| упрощает сборку трансмиссии и позволяет устанавливать двигатель на амортизаторах,что снижает уровень вибрации. | |
Самоподжимное уплотнение типа. Duo Cone.
| с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами. | |
Опорные катки с подшипниками скольжения,
| спроектированные по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза. | |
Сегменты ведущих колес
| обеспечивают высокий ресурс работы и легкость замены. | |
Башмак гусеницы
| из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами. | |
Ходовая система бульдозера Б10М (Б-10М)
Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой. Гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром.
| Ходовая часть нового трактора полностью унифицирована с предшественниками: | ||
|
|
|
| Применяемая гусеница с минимальным осевым зазором имеет повышенные на 7-10% ресурс. Ресурс такой гусеницы на 10-22% превышает ресурс "серийной" (в зависимости от грунта) | |
|
| Возможна комплектация тракторов с сухим уплотненным шарниром и ведущими колесами с сегментами, а также опорными катками повышенной грузоподъемности (по заказу). | ||
|
Ведущие колеса имеют повышенный ресурс в среднем на 20% за счет высоких механических свойств материала сегментов и закалки поверхности зубьев. При износе зубьев заменяются только сегменты без снятия гусеницы и тележки. | |
| Новинкой является и цельнолитое дисковое натяжное колесо с механически обработанной беговой дорожкой. | |
|
| Параметр | Б10М | Б10МБ |
| Число опорных катков, шт | 6 | 7 |
| Число поддерживающих катков, шт | 2 | 2 |
| База трактора, мм | 2880 | 3225 |
| Ширина гусеницы, мм | 500 | 900 |
| Колея, мм | 1880 | 2282 |
| Дорожный просвет, мм | 435 | 430 |
| Удельное давление на грунт базового трактора, МПа | 0,055 | 0,031 |
Заправочные емкости
| Двигатель | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Охлаждающая жидкость, л | 60 | 37 |
| Топливный бак, л | 300 | |
| Картер двигателя, л | 31 | 24 |
| Трансмиссия, л | 90 | |
| Бортовой редуктор, л (каждый) | 10 | |
| Гидробак, л | 90 | |
Гидросистема
| Гидросистема | раздельноагрегатная |
| Гидронасос | шестеренного типа НШ-100А-3Л |
| Производительность, л/мин | 180 (при оборотах 1823 об/мин, с давлением 20 Мпа) |
| Гидрораспределитель трехзолотниковый, четырех позиционный типа Р160. | |
| Фильтр полнопоточный на трассе слива с фильтрующими элементами с тонкостью очистки 25 мкм | |
| Гидроцилиндры, мм, (диаметр х ход штока): | |
| - подъём отвала | 100*1250 |
| - перекос отвала | 160*200 |
| - рыхлитель | 160*450 |
Масса эксплуатационная
| Параметр | Б10М.0000 | Б10МБ.0020-1 | Б10М.6000 | Б10МБ.6020-1 |
| Двигатель | Д-180 | ЯМЗ-236Н-3 | ||
| Базовый трактор Т10М, кг | 15950 | 18070 | 15330 | 17450 |
| Бульдозерно рыхлительный агрегат, кг | 20965 | - | 20345 | - |
| Бульдозер и прицепное устройство, кг | 18870 | 21210 | 18250 | 20590 |
Габаритные размеры бульдозера Б10М (Б-10М)
|
|
|
|
| Обозначение | Размер, мм | |
| Б10М | Б10МБ | |
| А | 2880 | 3225 |
| В | 4325 | 4670 |
| С | 5552 | 5971 |
| Е | 6720 | - |
| Е1 | 5832 | 6251 |
| К | 3250 макс | |
| М | 280- прицепное устройство | |
| Н | 1880 | 2280 |
| О | 2480 | 2882 |
| Р | 500 | 900 |
| Т | 3140 | 3135 |
| Х | 3055 | 3050 |
| У | 900 | |
Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б10М (ГМТ) общего назначения тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией, является результатом модернизации бульдозеров типа Б10 (бульдозера Б-10).
Бульдозер Б10М (Б-10М) предназначен для разработки грунтов I - III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов при температуре грунта до -5°С.
При агрегатировании тяговой лебедкой бульдозер Б10М (Б-10М) может использоваться для выполнения специальных работ в строительстве, лесозаготовительных и транспортных работ, а также при проведении аварийно-спасательных мероприятий.
Бульдозер Б10М может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от плюс 40°С до минус 50°С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение)
Рабочее место оператора
Для работы в районах с пониженными отрицательными температурами кабина бульдозера Б10М оснащается двойными стеклопакетами с улучшенным уплотнением. По заказу устанавливается независимый отопитель «Аэртроник». Все это поддерживает комфортную положительную температуру в кабине в холодных условиях даже при остановленном двигателе.
Современный интерьер кабины, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов и сигнализация позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.
Трансмиссия и ходовая система бульдозера Б10М (Б-10М)
Гидромеханическая передача обеспечивает:
- автоматическое регулирование скорости движения в зависимости от соответствующих внешних нагрузок;
- переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс;
- снижение динамических нагрузок в силовой передаче.
Ресурс ходовой системы бульдозера Б10М (Б-10М) увеличен благодаря применению:
- опорных катков с подшипниками скольжения;
- уплотнений Duo Conе в опорных и поддерживающих катках, в направляющих колёсах;
- ведущих колёс со сменными зубчатыми сегментами;
- гусениц с уплотнёнными шарнирами и башмаком из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами.
Гидротрансформатор
| обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу | |
Планетарная коробка передач,
| имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса | |
Карданная передача,
| упрощает сборку трансмиссии и позволяет устанавливать двигатель на амортизаторах,что снижает уровень вибрации. | |
Самоподжимное уплотнение типа. Duo Cone.
| с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами. | |
Опорные катки с подшипниками скольжения,
| спроектированные по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза. | |
Сегменты ведущих колес
| обеспечивают высокий ресурс работы и легкость замены. | |
Башмак гусеницы
| из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами. | |
Теоретическая тягово-скоростная характеристика трактора T-10M с гидромеханической трансмиссией
Стандартное оборудование
| • Стеклопакеты | • Регулируемое сиденье оператора с подрессориванием «Пилот» |
| • Кабина с аварийным люком | • Солнцезащитная шторка в кабине |
| • Опорные катки на подшипниках скольжения | • Гусеница с уплотненным и смазанным шарниром |
| • Защита двигателя | • Защита трансмиссии |
| • Башмак шириной 560 мм | • Передние буксирные крюки |
| • Стояночный тормоз | • Стеклоомыватели (на переднем и заднем стекле) |
| • Защита трансмиссии | • Сменные сегменты ведущего колеса |
| • Противовандальные устройства | • Гидравлическое устройство механизма натяжения гусениц |
| • Комплект инструмента в сумке | • Щиток приборов с контрольно измерительными устройствами |
| • Электросчетчик моточасов | • Указатель засоренности воздушного фильтра |
| • Генератор переменного тока, 1 кВт | • Системы освещения (4 передние и 2 задние фары) |
| • Звуковой сигнал | • Прерывистый звуковой сигнал заднего хода |
| • Розетка внешнего питания и пуска | • Проблесковый маяк |
| • Тахометр и датчик скорости | • Заряженные аккумуляторные батареи |
При заказе бульдозера можно выбрать дополнительные опции:
- улучшающие условия работы оператора, комфорт и его безопасность;
- облегчающие обслуживание трактора;
- улучшающие запуск дизеля в условиях низких температур;
- дополнительное оборудование ходовой системы.
